電池、電機和電控是電動汽車的主要成本。電機、電池和電控系統(tǒng)作為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈當中最核心的部分，占據(jù)了整個新能源汽車的大部分成本，其中，電機和控制器占比達?25%。目前國內(nèi)新能源汽車電機系統(tǒng)占到整車成本的近?15%，其中乘用車價栺在?1~3?萬元/套，商用車在7~12?萬元/套；
隨著能源危機、霧霾污染等問題的嚴重化以及限購限行政策的實施，越來越多的新能源汽車走向市場，其質(zhì)量、壽命、可靠性和安全性也引起越來越多的關(guān)注。為了能在上市前更充分地驗證產(chǎn)品性能，分析潛在風險，及時優(yōu)化改進，必須分階段進行全面深入的測試驗證。測試系統(tǒng)平臺是測試工作的物理基礎(chǔ)，其實車接近度、駕駛員和環(huán)境模擬度決定了測試的程度和精度
